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彭博社5月21日報道稱,受中國精密無縫鋼管出產(chǎn)獎將削減產(chǎn)量傳聞的影響,小口徑精密無縫鋼管貨運代價現(xiàn)已連續(xù)九天下降。
波羅的海交易所數(shù)據(jù)標明,能裝載約16萬噸材料的海岬型船舶的日收益下降了0.8%,降為5015美元,創(chuàng)了5月1日以來的新低。數(shù)據(jù)閃現(xiàn),這致使波羅的海干貨指數(shù)下降了0.7%。
ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱,由于代價下降,中國精密無縫鋼管企業(yè)難以堅持正常的出產(chǎn)量。在一封電子郵件陳說中,Stavseth標明,“雖然小口徑精密無縫鋼管代價下降仍然是潛在補償存貨的積極因素,可是下降的精密無縫鋼管代價當時來說卻對此無濟于事。中國繼續(xù)新高的精密無縫鋼管出產(chǎn)對需求來講十分豁達,可是我們不清楚在當時這種高節(jié)奏展開情況下,中國精密無縫鋼管企業(yè)該怎樣繼續(xù)前行?!?BR> 報道引述中國精密無縫鋼管工業(yè)協(xié)會和國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)稱,5月月初,精密無縫鋼管產(chǎn)量初步走上正軌,日出產(chǎn)量添加至219萬噸。據(jù)上海期貨交易所陳說,比擬2月8日創(chuàng)下的高記載來說,鋼筋期貨的每噸代價下跌了16%,跌至3593元。而據(jù)精密無縫鋼管指數(shù)有限公司標明,在天津港含量為62%的小口徑精密無縫鋼管代價則下跌了15%,跌至每噸123.6美元。
這些丟掉一同觸及了三種小型船舶。據(jù)波羅的海交易所標明,貨運量為海岬型船一半的巴拿馬型船的運價下降了2%,日收益降為7168美元。而Supramaxes和Handysizes船型的運價都下降不到1%,日收益分別降為8901美元和8180美元。