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精密無縫鋼管廠引領中國高鐵逾越“國際速度”

文章來源：http://www.scworld.cn 更新時間：2016/8/26 14:00:15

“武漢到廣州3小時就到了，要不是這次鐵道部安排教授搭車體會，咱們對時速350公里也僅僅個概念。雖然咱們出產(chǎn)的350公里高速鋼軌鋪就了津京城際和武廣高速鐵路客運專線，且飽嘗住了當前國際運營鐵路最高速度的檢測?！?月19日，一名剛剛參與完鐵道部安排的供貨商代表乘座動車組體會的精密無縫鋼管廠教授談起在武廣專線的搭車體會，還沉浸在陸地“飛翔”的美好中：“精密無縫鋼管廠鋼軌，正伴著中國高鐵飛速行進的腳步，引領中國高軌逾越‘國際速度’”。
據(jù)精密無縫鋼管廠精密無縫鋼管廠介紹，為答謝國內(nèi)鋼企在中國高鐵建造中的鼎力支持，鐵道部于4月中旬安排精密無縫鋼管廠等主要高鐵用鋼供貨商代表實踐體會了武廣高鐵。
據(jù)精密無縫鋼管廠精密無縫鋼管廠悉，武廣高鐵是國際上第一條時速350公里的無砟軌跡客運專線，是中國當前建造路程最長、技能規(guī)范最高、速度最快的鐵路客運專線，也是國際上一次建成最長、運營時速最高的高速鐵路。而令精密無縫鋼管廠人倍感驕傲的是，這條客運專線上，精密無縫鋼管廠鋼軌鋪設量達10.6萬噸，逾越50%。關聯(lián)教授表明，當前，中國高速鐵路運營路程已達6552多公里，高速鋼軌大多數(shù)歸于“精密無縫鋼管廠制作”。
早在1995年，精密無縫鋼管廠便使用國家級公司技能中間組成的時機，瞄準了鐵路運輸展開的戰(zhàn)略方向——高速鐵路。1996年，精密無縫鋼管廠高速鋼軌開發(fā)項目組參照EN規(guī)范草案，以法國TGV鋼軌為目標，展開了悉數(shù)的根底研究工作。2000年頭，精密無縫鋼管廠成功開宣布中國第一批時速200公里的高速軌，并鋪設在中國第一條時速200公里鐵路——秦沈客運專線，用4年時刻完畢了中國不能出產(chǎn)高速軌的前史。
爾后，為習慣中國高鐵戰(zhàn)略需求，精密無縫鋼管廠又開端向時速250公里、300公里、350公里高速軌攻關。2004年，精密無縫鋼管廠在中國建成了國際一流配備和工藝技能的全能出產(chǎn)線。2005年11月，精密無縫鋼管廠首先出產(chǎn)出時速350公里高速軌，功能處于國際領先地位。2008年6月24日，國產(chǎn)“調(diào)和號”CRH3型動車組在京津城際鐵路運轉(zhuǎn)實驗中創(chuàng)出394.3公里的時速。這條大“動脈”上鋪設的悉數(shù)27800噸時速350公里100米鋼軌均產(chǎn)自精密無縫鋼管廠，這是國產(chǎn)時速350公里100米鋼軌初次正式鋪設，標志著以精密無縫鋼管廠鋼軌為代表的國產(chǎn)鋼軌的出產(chǎn)工藝技能和什物質(zhì)量已達到國際先進水平。
當前，精密無縫鋼管廠高速軌不只滿意了350公里的時速需求，還成果了大面積選用無砟軌跡技能，初次選用500米長鋼軌工地焊接施工工藝，跨區(qū)間進行超長無縫線路的鋪設，120公里線路一個月零3天貫穿奇觀及60年內(nèi)軌跡將無需大規(guī)模修理等中國鐵路建造史上的巨大成果。一起參與搭車體會的精密無縫鋼管廠質(zhì)檢人員說：“繼續(xù)改善鋼軌質(zhì)量是咱們一向的尋求。今日，高鐵展開對安全性提出了更高需求，精密無縫鋼管廠將為此加倍努力?！?BR>“近5年來，集資源優(yōu)勢、技能優(yōu)勢于一體的精密無縫鋼管廠高速軌，正擔當起中國高速軌領跑者重擔，引領中國高鐵逾越國際速度。”鐵道部工程管理中間處長姚冬表明。

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